１９３０年代初頭、現在のユナイテッド航空の前身であるBoeing Air Transport、National Air Transport、Pacific Air Transport、Varney air linesの４社を含み、P&W、ハミルトン、ボーイング、ステアマン、チャンスボート、シコルスキー、等の製造会社をも傘下にしていたUnited airclaft&transport corp.は、自グループ会社で使用し、他エアラインに圧倒的な差をつけるべく、当時としては画期的な全金属製、双発、低翼引込脚、１０人乗り、高速旅客機を傘下のボーイング社に発注した。Unitedはボーイングに対し６０機という大量発注をし、他エアラインへの供給能力を無くし独占使用を試みた。これにより、本機の供給をボーイングに断られたTWAがダグラスに対して発注し、形勢を逆転させた機種が名機DC-2/3であり、247が路線を独占できた期間は短く、DC-2/3の登場のきっかけを作ったパイオニア的な役割に留まった。
発動機 P&W ワスプ 空冷星型9気筒(550ＨＰｘ2) 総重量5743ｋｇ 巡航速度259ｋｍ/ｈ 航続距離780ｋｍ 乗員／乗客 2/10 初飛行１９３３年２月
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