スウェーデンは中立国という事情も有り独自に航空技術を発達させ、第二次大戦期での数少ないレシプロ推進式戦闘機の成功例を生み出しました。エンジンはＤＢ605を使用し最高速度640ｋｍを出し、プロペラが無くなった機首には20ｍｍＸ1、13.2ｍｍＸ2を装備し両翼には13.2ｍｍＸ2を装備しています。脚構造、射出座席の開発などに手間取り実際に配備されたのは終戦後の1945年後半になってからで実戦参加で実績を残すことはありませんでしたが、エンジンをＲＲゴブリンに換装した21Ｒとなり、スウェーデンの航空技術発達に影響を与えました
推進式レシプロといえば「震電」を思い浮かべますが、エンジン冷却を考えるとこのＪ21やカーチスＸＰ-55のように液冷が適していたのでしょうね。
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