イギリスでは第２次大戦後の民間航空時代を予想し、特にアメリカの旅客機に対抗できうる将来の旅客機を開発するべく、専門家によるブラバソン委員会を設置して様々な旅客機の仕様の検討をはじめた。バイカウントはこの委員会で発案された中型機案で、設計はＶｉｃｋｅｒｓ社が担当した。当時ロールスロイスが初めて実用化した傑作ターボプロップエンジン「ダート」を４基搭載して、1948年７月に初飛行し、ＶＩＳＣＯＵＮＴ（子爵）と名づけられた。レシプロ機のような振動がないので乗り心地も良く、また視界良好な大型の楕円形窓が乗客に好評であった。 全日空では１９６０年、52席のバイカウント744を２機チャーター導入し、東京〜札幌線、東京〜大阪線、に就航させ、更に１９６１年に68席のバイカウント828を導入し、最終的には９機の828を導入し、ジェット化とともにローカル線で運用され1970年に退役した。
このページに掲載されたイラストおよび写真の著作権は作者であるnagに属します。無断転載を禁止します。All
Right reserved by nag（2012)